אתם נוהגים בכביש מוכר, אולי בדרך הביתה מהעבודה. לפתע, ללא אזהרה מספקת, אתם נכנסים לקטע דרך חשוך הנמצא תחת עבודות שיפוץ. אתם מנסים לבלום כדי להימנע מבור שנפער בכביש או מערימת חצץ שלא סומנה, מאבדים שליטה על הרכב ונכנסים בעמוד.
המחשבה הראשונה שעוברת בראש היא "איך זה קרה?", והשנייה היא "מי אחראי לזה?". אם חוויתם תרחיש דומה, חשוב שתדעו: זו לא תאונת דרכים רגילה, והמאבק שלכם הוא לא רק מול חברת הביטוח, אלא מול גופים חזקים שהתרשלו בתפקידם.
זו לא תאונת דרכים רגילה: ההבדל המשפטי שחשוב להכיר
הטעות הראשונה והמסוכנת ביותר היא להתייחס לאירוע כזה כאל תאונת דרכים רגילה. בתאונה רגילה, הפיצוי ניתן על פי חוק הפלת"ד, ללא קשר לשאלת האשמה. אך כאשר התאונה נגרמת בגלל מפגע בדרך: בור, שילוט לקוי, היעדר תאורה, אנחנו נכנסים לזירה משפטית אחרת לחלוטין: תביעת נזקי גוף בגין רשלנות.
כאן, הנקודה המרכזית היא לא העובדה שהייתם מעורבים בתאונה, אלא ההוכחה שהגורם האחראי על תקינות הכביש (עירייה, נתיבי ישראל, קבלן מבצע) הפר את חובת הזהירות שלו כלפיכם, והפרה זו היא שגרמה ישירות לתאונה ולנזקים. זהו מאבק מורכב פי כמה, הדורש בניית תיק ראיות מוקפד מהשנייה הראשונה.
איך נראית תאונת דרכים במהלך תיקון דרך? התרחישים הנפוצים
מניסיוננו בניהול תיקים רבים מסוג זה, התרחישים חוזרים על עצמם ונובעים כמעט תמיד מהפרה בוטה של כללי הבטיחות הבסיסיים ביותר:
- היעדר שילוט אזהרה מספק: אי הצבת תמרורים המזהירים מפני עבודות בכביש, צמצום נתיבים או שינויים בהסדרי התנועה במרחק סביר.
- תאורה לקויה או לא קיימת: קטעי כביש בשיפוץ שהופכים למלכודת מוות בנהיגת לילה בשל היעדר תאורה הולמת.
- מפגעים שלא סומנו כראוי: בורות פתוחים, מכשולים, ערימות חול או חצץ, וציוד מכני כבד שהושאר על נתיב הנסיעה ללא סימון.
- כביש משובש ולא אחיד: שינויי גובה פתאומיים בין נתיבים, כרסום אספלט ללא שילוט מתאים, או שאריות חומרים (כמו שמן או סולר) על הכביש.
- הסדרי תנועה מבלבלים ומסוכנים: הכוונה רשלנית של התנועה, יצירת "צווארי בקבוק" מסוכנים ללא הכנה מוקדמת, או סימון נתיבים מטושטש.
את מי תובעים? שרשרת האחריות המורכבת בעבודות תשתית
בתאונה הנגרמת עקב עבודות בכביש, האחריות אינה מוטלת על אדם אחד, אלא מתפרסת על פני שרשרת של גורמים. תפקידנו כעורכי דינכם הוא לנתח את המקרה ולזהות את כל הגורמים האחראים, כדי להבטיח שתוכלו לקבל את הפיצוי המלא.
הגורמים הפוטנציאליים לתביעה כוללים:
| הגורם האחראי | תפקידו וחובותיו |
| המזמין (גוף ציבורי) | נתיבי ישראל, רשויות מקומיות (עיריות), חברות תשתית. הגוף שהזמין את העבודה. עליו מוטלת אחריות-על לוודא שהעבודה מתבצעת בבטחה. |
| הקבלן הראשי | החברה שנבחרה לבצע את הפרויקט. היא אחראית באופן ישיר על ניהול האתר, בטיחות העובדים והציבור, והצבת השילוט והתאורה הנדרשים. |
| קבלני משנה | חברות קטנות יותר שהקבלן הראשי שכר לביצוע משימות ספציפיות (כמו סלילה, תאורה, פינוי פסולת). גם הן יכולות להיות אחראיות לרשלנות בתחומן. |
| חברות הביטוח | כל אחד מהגורמים הללו מבוטח בפוליסת צד ג' המכסה נזקים הנגרמים עקב רשלנות. התביעה בפועל מנוהלת מול חברות הביטוח שלהם. |
על כל הגורמים הללו מוטלת "חובת זהירות מוגברת" כלפי משתמשי הדרך, והפרתה היא הבסיס לתביעת הרשלנות.
מה צריך לעשות מיד אחרי תאונה שנגרמה ממפגע בדרך?
השעות והימים הראשונים לאחר התאונה קריטיים לבניית התיק שלכם. פעולות נכונות בזמן אמת יכולות להיות ההבדל בין תביעה מוצלחת לדחייה על הסף.
- תעדו הכל, ובאופן אובססיבי: צלמו מכל זווית אפשרית את זירת התאונה, את המפגע שגרם לה (הבור, היעדר התמרור), את הנזק לרכב, ואת תנאי הדרך הכלליים. אם אפשר, חזרו לזירה (בבטחה!) בשעות שונות של היום כדי לתעד את תנאי התאורה.
- אספו פרטי עדים: אם היו עדים לתאונה, בקשו את פרטיהם המלאים. עדות של אדם נוסף על תנאי הדרך המסוכנים היא ראיה חזקה.
- הזמינו משטרה והתעקשו על רישום: דרשו מהשוטר שיגיע לזירה לתעד בדו"ח הפעולה את תיאור המפגע ואת טענותיכם לגבי הגורם לתאונה.
- פנו לטיפול רפואי מיידי: גם אם אתם "מרגישים בסדר", פנו לחדר מיון או לרופא משפחה. חשוב ביותר לציין בפני הצוות הרפואי במפורש שהתאונה נגרמה עקב "בור בכביש" או "היעדר שילוט". התיעוד הראשוני הזה הוא קריטי להוכחת הקשר הסיבתי.
- שמרו על כל הראיות: אל תתקנו את הנזק לרכב מיד. לעיתים נדרשת חוות דעת של שמאי או בוחן תנועה. שמרו כל קבלה על הוצאות שנגרמו לכם.
|
⭐ טיפ זהב ⭐ השתמשו באפליקציית הקלטת וידאו בטלפון שלכם וחזרו (בזהירות!) לזירת התאונה. צלמו סרטון רציף שבו אתם מתארים בקולכם את מה שאתם רואים: "אני עומד במקום התאונה. כפי שניתן לראות, אין תמרור אזהרה לפני העיקול, הכביש חשוך לחלוטין, והבור הזה בעומק של 20 ס"מ נמצא באמצע הנתיב". סרטון כזה, המתעד את המציאות בזמן אמת, יכול להיות ראיית זהב בבית המשפט, במיוחד אם הקבלן ממהר לתקן את המפגע למחרת. |
כמה כסף תוכלו לקבל? הערכת שווי התביעה
שאלת גובה הפיצוי בתביעת רשלנות מורכבת ואינה ניתנת לחישוב לפי נוסחה קבועה כמו בתאונת דרכים רגילה. הסכום הסופי נגזר ממכלול הנזקים שהוכחו וכולל רכיבים כמו כאב וסבל, הפסדי שכר לעבר ולעתיד, הוצאות רפואיות ועזרת הזולת.
המרכיב המרכזי שמשפיע על גובה הפיצוי הוא אחוז הנכות הרפואית הצמיתה שנקבע על ידי מומחה רפואי. ככל שאחוז הנכות גבוה יותר, וככל שהשכר שלכם לפני התאונה היה גבוה יותר, כך פוטנציאל הפיצוי עולה משמעותית ויכול להגיע למאות אלפי ואף למיליוני שקלים בתיקי פציעה קשים.
מדוע ניהול מקצועי של התיק משפיע באופן כל כך משמעותי על היכולת שלכם להשיג פיצוי?
תביעת רשלנות נגד העירייה או גופים גדולים כמו נתיבי ישראל או חברות בנייה היא מאבק מורכב. הם יטענו ל"אשם תורם" שלכם (נהגתם מהר מדי, לא שמתם לב), יטילו אחריות אחד על השני, וינסו למשוך את ההליך לאורך שנים כדי לייאש אתכם.
עורך דין נזיקין מנוסה בתחום יודע כיצד:
- לזהות את כל הנתבעים הפוטנציאליים: כדי להבטיח שיש "כיס עמוק" שממנו ניתן יהיה לגבות את הפיצוי.
- לאסוף ראיות מקצועיות: אנו עובדים עם מומחי בטיחות, מהנדסי תנועה ושמאים שיודעים לנתח את הזירה ולכתוב חוות דעת מקצועיות המוכיחות את הרשלנות.
- לנהל את המערכה המשפטית: הגשת כתבי טענות, ניהול הליכי גילוי מסמכים, וחשיפת כשלים וסתירות בגרסאות הנתבעים.
- לתרגם את הנזק לכסף: בניית תחשיב נזק מפורט הכולל את כל ההשלכות הרפואיות, הכלכליות והנפשיות של התאונה, במטרה למקסם את הפיצוי.
אתם לא אמורים לשלם את המחיר על רשלנות של אחרים
תאונת דרכים במהלך תיקון דרך היא תוצאה ישירה של כשל בטיחותי. החוק מטיל אחריות כבדה על הגורמים המתחזקים את כבישי ישראל, וזכותכם המלאה לדרוש מהם פיצוי על הנזק שנגרם לכם. אל תתמודדו לבד עם הבירוקרטיה וההתשה של הגופים הגדולים. פנייה לייעוץ משפטי מקצועי מהרגע הראשון היא הצעד החשוב ביותר שתעשו כדי להבטיח את עתידכם.
אם נפגעתם בתאונה שנגרמה ממפגע בדרך, צרו איתנו קשר עוד היום. אנו כאן במשרד עורכי דין ויצמן אייכנברונר, נבחן את פרטי המקרה ללא התחייבות, ונפרוס בפניכם את האפשרויות המשפטיות העומדות לרשותכם.
